赛力斯辟谣“华为研发员工撤离”传言 余承东多次现身重庆为问界M9上市做准 ...

admin

每经记者：李星 每经编辑：孙磊
2月14日，有消息称，华为研发职员大量撤离赛力斯（SH601127，股价39.42元，市值590.23亿元）。“这消息不属实。”赛力斯相干负责人在担当《逐日经济消息》记者时表现，“带节奏的（人）太多。”
同日，赛力斯在上证互动e平台上举行了辟谣。“此为虚伪消息，公司与华为恒久深度跨界互助没有发生变革。”赛力斯方面夸大称，对于侵害公司权益的举动和言论，公司将依法追究相干职员的法律责任。

图片泉源：上证互动e平台
而在此之前，AITO微信公众号于2月10日发布的“AITO问界M5 OTA再升级”海报中，右上角的logo 从“AITO”换成了“HUAWEI”字样的华为品牌logo，引外界推测不停。对此，华为方面也夸大称，这一办法仅为突出华为恒久深度赋能，华为与赛力斯互助没有变革。
赛力斯与华为的互助从2021年3月开始。彼时，上市公司名称为小康股份的赛力斯公布与华为告竣互助关系，睁开了从研发智造到贩卖服务的全链条深度互助，先后推出了赛力斯华为智选SF5、问界M5、问界M7等产物。
2021年12月，赛力斯与华为团结推出的高端新能源汽车品牌——AITO问界。此中，华为从产物计划、财产链管理、质量管理、软件生态、用户谋划、品牌营销、贩卖渠道等方面全流程为AITO品牌提供支持。
搭上华为后，赛力斯旗下新能源汽车销量不停革新行业记录。如2022年3月，问界M5正式开启交付，87天就交付了1.13万辆；随后的问界M7车型，发布4小时订单就突破了2万辆。不但云云，问界M5更是在客岁8月创下智能电动汽车月交付过万辆最快记录。
官方数据表现，2022年，赛力斯旗下新能源汽车累计贩卖13.51万辆，同比增长225.9%。此中，2022年赛力斯AITO问界系列（M5、M7、M5纯电版）累计销量超7.5万辆，成为发展最快的新能源汽车品牌。
而在问界M5和M7热销下，小康股份证券简称于客岁8月变动为“赛力斯”，进一步与华为举行捆绑。“（更名是）为便于投资者正确明白当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，同一公司品牌形象、提拔品牌代价。”赛力斯方面曾表明称。

图片泉源：AITO汽车官网
值得一提的是，除更名外，赛力斯更是重押AITO问界品牌。客岁1月，赛力斯定增召募资金超70亿元，用于电动化车型开辟及产物平台技能升级、工厂智能化升级与电驱产线建立、用户中央建立等项目，总投资约76.08亿元。此中，用于电动化车型开辟及产物平台技能升级项目标金额约47.48亿元，占总投资的比例超62%。“这笔资金重要是用于问界系列的相干项目标投入。”赛力斯内部员工向记者透露，2月7日，华为车BU CEO余承东现身重庆赛力斯团体总部便是为问界M9的上市做预备。
按照规划，继问界M5、M7之后，赛力斯在2023年还将推出新车型问界M9。“将来，公司每年都会有全新新能源车型推出，均包罗纯电动和增程式两个版本。”赛力斯汽车有限公司（轮值）总裁许林称。
海通国际证券在最新研报中称，2023年赛力斯和华为的深化互助有望为问界品牌带来更多惊喜，而寻求各自目的带来的协同效应有望资助赛力斯和华为实现双赢的局面。
不外，陪同着华为“智选车”业务的渐渐扩大，赛力斯的“华为光环”正在渐渐被弱化。停止现在，江淮汽车、奇瑞汽车、极狐汽车都与华为告竣互助。这也意味着，华为的渠道本领和品牌招呼力或将不再仅赋能赛力斯，而今后问界车型的体现怎样，业内也将连续关注。