20亿美元低息贷款，美国能源部公布将给一家电池接纳公司 ...

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本地时间2月9日，美国能源部贷款子目办公室(LPO)公布，将向美国电池接纳企业红木质料公司（Redwood Materials）提供一笔有条件的20亿美元低息贷款，资助其在内华达州制作一座电池质料接纳和再制造综合工厂，工厂总投资约35亿美元。
一旦全面投入运营，这将成为美国国内首座生产锂离子电池负极铜箔和正极活性质料的全闭环工厂。

“这将成为美国国内正发达发展的电动汽车行业的庞大进步。”美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）表现，“通过利用接纳的质料，低落生产锂电池所需的关键质料的本钱，电动汽车将变得更轻易获取和负担得起。”
根据拜登当局的目的，到2030年，美国市场贩卖的全部新车中将有一半是零排放汽车（纯电动、插电式混淆动力汽车或燃料电池汽车）。
美国能源部在公告中称，红木质料在内华达的工厂将利用新的和接纳的质料（包罗锂、镍和钴等关键质料），每年生产约莫3.6万吨超薄电池级铜箔，用作电池负极集流器，同时每年生产约莫10万吨正极活性质料。这些电极质料足以每年供应凌驾100万辆电动汽车。
“负极铜箔和正极活性质料是电动汽车锂电池制造中最关键和最有代价的两种组件。将这些组件的生产转移到本土，对美国的能源独立至关紧张，同时也确保了国内先辈电池制造业的可连续性。”美国能源部表现。
红木质料公司首席实行官斯特劳贝尔(JB Straubel)在担当路透社的采访时说，公司预计将在本年晚些时间提取第一笔贷款，现在内华达州的工厂已开始了铜箔的生产。
这些铜箔产物将会供应给松下与特斯拉合营的内华达州超等工厂，满意超等工厂的电池生产。红木质料还将为松下的新电池厂提供电池正极质料，这座位于堪萨斯的新厂筹划于2025年投建。
别的，红木质料也与包罗福特、丰田汽车和大众团体在内的多家制造商签署了供应协议。
2017年，特斯拉前高管斯特劳贝尔建立了红木质料公司，公司正成为天下上最大的电池质料接纳商和再制造商之一。根据美国能源部的披露，现在红木质料可以接纳报废电池中95%以上的关键电池元素(包罗锂、镍、钴、锰和铜)。

斯特劳贝尔曾担当特斯拉的首席技能官


除了内华达州工厂，红木质料还筹划在南卡罗来纳州制作一座雷同的工厂，初始产能跟前者雷同，耗资也在35亿美元左右。斯特劳贝尔表现，南卡罗莱纳州的工厂的产能终极大概会扩大到几百GWh。
美国国内，电动车和电池“疯狂”的投资已开始
据先容，红木质料此次得到的贷款，是基于美国能源部从2007年开始实行的“先辈技能车辆制造贷款(Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program ，ATVM)”筹划，这项贷款筹划旨在支持美国国内先辈技能车辆、及格部件的生产制造。
迄今为止，ATVM筹划已经累计提供了约80亿美元贷款，支持了约400万辆先辈技能汽车生产。此中包罗特斯拉、福特、日产等公司的汽车生产，也包罗一些电池制造。
根据ATVM筹划，客岁7月，美国能源部还向通用汽车公司和LG 新能源合建的Ultium Cells公司提供了25亿美元贷款，用于支持其三座电池工厂的建立。1月，美国能源部又表现，将向Ioneer Ltd公司提供最多7亿美元贷款，用于在内华达州建立Rhyolite Ridge锂矿项目。
斯特劳贝尔在担当路透社和美国其他媒体采访时称，自从美国总统拜登在客岁8月签订了《通货膨胀减少法案》(IRA)以来，美国电动汽车和电池制造商开始了“疯狂的投资”。

不外，值得一提的是，就在2月初，英国《金融时报》发表了一篇批评员文章《鉴戒电池行业的大谬误（Beware the great battery industry fallacy）》，作者罗宾·哈丁（Robin Harding）劝发达国家不要盲目进入电动汽车的电池行业。
在罗宾看来，电池行业就是一个传统化工行业。低毛利、回报率不高、资源麋集、必要巨大的规模。“高附加值在于计划、品牌、软件、数据、主动驾驶等范畴。”罗宾表现，“在电池行业，技能进步是迟钝的。电池行业就像电视机行业以及光伏行业一样，（厥后者）要做成像宁德期间的规模非常困难，国家超等工厂更行不通。”

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当美国疯狂投资电动汽车及电池的时间，中国企业应紧慎为营。